異步電動機運行時和起動時的功率因數(shù)都是滯后的，所以對采用異步電動機拖動水泵的泵站，在起動第2臺及以后的電動機時，會引起較大的壓降。同步電動機的起動一般分為2個階段。第1階段定子繞組接至交流電網(wǎng)，使同步電動機作為異步電動機起動（異步起動）。第2階段，當電動機轉(zhuǎn)速達到同步轉(zhuǎn)速的95%時，將轉(zhuǎn)子的激磁繞組接入直流電源，使電動機牽入同步，并轉(zhuǎn)入穩(wěn)定運行。
　 在異步起動階段，除起動繞組所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩MD之外，勵磁繞組（此時相當于一個單相繞組）中的感應(yīng)電流與氣隙磁場相互作用，將產(chǎn)生“單軸轉(zhuǎn)矩”。單軸轉(zhuǎn)矩的特點是，在轉(zhuǎn)差率產(chǎn)生一個負的轉(zhuǎn)矩。因此，如果起動負載較重，以致超過電動機的最小轉(zhuǎn)矩，則電動機就可能在一半同步速率ns附近被“卡住”而不能繼續(xù)升速。為減小單軸轉(zhuǎn)矩，可在勵磁繞組中串入一個限流電阻，等轉(zhuǎn)速超過0.5ns以后，再將此電阻逐步切除。
　 當轉(zhuǎn)速接近95%同步轉(zhuǎn)速（即轉(zhuǎn)差率s=0.05，其對應(yīng)的電磁轉(zhuǎn)矩稱為牽入轉(zhuǎn)矩，如果M2>M則可投入勵磁，牽入轉(zhuǎn)矩將轉(zhuǎn)子牽入同步。同步電動機異步起動時勵磁繞組不能開路，否則，起動時勵磁繞組內(nèi)將感應(yīng)危險的高壓，擊穿繞組絕緣，引起事故。因此，必須注意勵磁裝置的投勵環(huán)節(jié)。

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